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都说“无人便利店”要火了,是跟风、还是观望?

科技网络/2017-07-04/ 分类:互联信息/阅读:
中华PE: (阿里巴巴 淘咖啡) 半个月之内,连续两家共享单车倒闭;共享充电宝俨然成了飞不起来的猪,正当资本家们拿着钱,为没有好的项目发愁的时候,无人便利店却借着新零售的光,悄无声息地走进了大众的视野。 无人便利店风口已开启 近日有可靠消息称,阿里 ...

中华PE:

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(阿里巴巴 淘咖啡)

 

半个月之内,连续两家共享单车倒闭;共享充电宝俨然成了“飞不起来的猪”,正当资本家们拿着钱,为没有好的项目发愁的时候,无人便利店却借着“新零售”的光,悄无声息地走进了大众的视野。

 

无人便利店风口已开启

 

近日有可靠消息称,阿里巴巴首家无人超市“淘咖啡”,将于7月初的“淘宝造物节”闪亮登场,目前该无人咖啡馆正在现场搭建中。

 

据了解,“淘咖啡”是一个占地200平方的线下实体店样板,集商品购物、餐饮于一身,可容纳用户50人以上,实际容纳规模可随场地面积而增加。

 

消费者首次进店需通过“手机淘宝”,扫码获得电子入场码,购物完成后,用户通过“结算门”,由系统自动完成扣款,交易结束。整个过程,可谓是完美还原了无人经营、自助消费的理想场景。

 

其实早在新零售的概念被炒的热火朝天的时候,无人便利店的风便已引起了资本的广泛关注。国外也已有不少地区已经开始了初步尝试。

 

2016年初,瑞典首现通过手机扫描二维码进门,手机APP绑定信用卡进行支付的无人便利店“Nraffr”。该便利店主要针对住在偏远的“大农村”瑞典消费者,所有款项按月结算。为了避免偷盗问题,该便利店将消费者手机APP与个人银行卡绑定,只有信用记录合格者才能扫开大门。只是目前Nraffr只开设了2家。

 

之后备受国外内电商和传统零售商的广泛关注的,便是2016年年底,亚马逊在美国推出的Amazon GO无人便利店。Amazon GO主打的是“JustWalk-out”的购物体验,消费者通过扫码进、出店,在店内拿起商品之时,店内的传感器、图像识别系统等会将商品“放入”消费者的手机购物篮中,消费者在手机上完成付款即可。

 

根据近日Bloomberg的报道,亚马逊正考虑将Amazon Go扩张至英国和欧洲,并已经向英国知识产权机构和欧盟相关部门递交了与Amazon Go有关的商标申请。

 

包括日本著名的便利店“罗森”,也于去年同一时间,和亚马逊的Amazon Go一起加入了推动零售自动化的行列。

 

据媒体报道,罗森已与日本松下电器联合推出了全自动收银台技术,这套收银系统里有一个特殊的购物篮可以检测篮子中有什么商品,且计算商品价格,顾客只需将购物篮放在一个狭槽中,购物篮底部会自动滑出,然后将商品装入塑料袋里,顾客通过现金或信用卡支付后便可直接取走。

 

之后,日本7-11和全家等5家大型便利店宣布,将在2025年之前引入无人收银系统,在日本国内全部店铺引进消费者自己结账的自助收银柜台。

 

而今年5月份,韩国7-Eleven也推出了名为“7-Eleven Signature”的新型智能便利店,不过它的结算方式主要还是依靠用户自己将商品拿到自助借款台,将商品放在传送带上,由系统360度扫描条形码进行结算,并未实现真正意义上无人便利店带给消费者的便利。

 

虽然截止目前为止,仍没有一个完善的无人零售智能系统、可适用于各个消费场景,但是根据目前无人便利店的扩展状况,以及新零售概念的不断深入,有阿里巴巴作为领头人,相信国内很快将掀起一股无人便利店投资和创业的浪潮。

 

  战火已被点燃

 

其实,早在去年新零售概念提出之处,就已有人率先驶入无人便利店的“蓝海”。随着越来越多玩家的加入,无人便利店行业已初步形成竞争态势。

 

2017年6月28日,创新工场宣布完成对F5,一家依托自主研发的机械臂和后台管理系统来构建24小时无人值守便利店,的3000万元A+ 轮融。据了解,此前F5曾获得创大资本200万元的天使轮融资,以及TCL创投的 1000万元 Pre-A轮融资。

 

根据创新工场华南区投资总监熊昊介绍,F5无人便利店在保证用户体验的前提下,大大缩减了人力成本,单位面积盈利能力较好,模式和产能均有利于快速扩张。完成融资后,F5 计划在 3-6 个月内开出 30-50 家门店。

 

紧接着,2017年6月30日,另一家无人便利店企业——缤果盒子宣布完成超过1亿元的A轮融资,由纪源资本领投,启明创投、源码资本、银泰资本等跟投。

 

据悉,缤果盒子是一家可规模化复制的24小时便利店,于2016年8月开始在广东中山地区启动项目测试,2017今年6月初落地上海、开启针对一线城市的大规模人流测试。据官方介绍,在超过十个月的试运营期间,缤果盒子接待顾客数万人,用户复购率接近80%。

 

此外,在供应链方面,今年6月份缤果盒子还与全球十大零售商之一的欧尚集团达成战略合作关系,并为欧尚集团在上海铺设了一家门店,而欧尚集团方面将充分调动其供应链及全球渠道资源,与缤果盒子共同完成无人便利店在华东地区的铺设,以及在全球业务的落地。

 

据了解,此次融资完成后,缤果盒子 CEO 陈子林表示预计今年铺设 5000 个网点,主要面向一线城市的高端社区。

 

而早前6月25日,娃哈哈也宣布与研发无人零售店铺技术的深兰科技(上海)有限公司,签订了一份采购合同,合同主要内容围绕该公司的支付系统“快猫智能零售系统”。自此从传统的快消企业跨入无人零售的领域。

 

另有有消息称,伊利也正计划在2000多个社区内推广和深兰科技合作推出的无人便利微店,把自家产品直接打入最贴近消费者的社区消费圈层(高层住宅楼下以及小区内),根据需求共有大小两个尺寸规格,大的有几十平米,小的只能容纳一家三口。据悉,目前,伊利已经在上海的三个社区内做试点。

 

今年6月初,北京居然之家也宣布将于今年7月开出无人便利店EAT BOX。

 

短短一周时间内,已有两家无人便利店企业完成超过1.3亿元的融资,再加上娃哈哈、伊利、阿里巴巴等龙头企业在一旁的推波助澜,毫无疑问这将在无人便利店领域掀起一阵巨大浪潮。

 

实际上,不止是国内资本,连国外资本也对中国无人便利店这块“蛋糕”蠢蠢欲动。

 

近日有媒体消息称,日系便利店巨头罗森即将推出一种免排队、自助结账的服务。顾客进入罗森,拿出手机,通过一款名为“火星兔子”的app,便能在繁忙的高峰时间段,免去排队的困扰,优雅地买到心仪的商品。

 

有公开资料显示,罗森此次推出的火星兔子上线于2016年初,2017年1月完成1400万天使轮融资,投资方为经纬中国、创达基因;此前该应用已与华润苏果、家得利等大型超市合作推出自助支付业务。

 

据悉,目前这个自助结账服务正在内测阶段。7月,罗森将率先在上海香港广场和万象城这两家门店进行试点,试点成功后,将重点从办公楼门店开始推广此项业务。

 

此外,据外媒报道,今年3月底瑞典初创公司Wheelys,在上海开设了一家由应用程序控制的无人售货商店,这家原型商店将一周七天、每天24小时运营,通过手机APP实现全程自助购物,由AI通过摄像头监控。

 

共享单车已进入竞争死循环的状态,共享充电宝也颇有偃旗息鼓的趋势,眼下无人便利店的战火也已被点燃,是跟风还是看看再说,已俨然成了不少投资者和创业者眼下面临的难题。

 

  跟风还是观望

 

基于共享单车的运营状况,以及中国早期自动贩卖机血淋淋的教训,F君还是想以一句老话提醒大家:市场有风险,投资需谨慎。

以最近死的两家共享单车“悟空”和“3Vbike”为例,这两家共享单车企业其实入场并不算晚,只是由于迟迟没有融资,错过了时机,但是又不甘心错过风口,于是冒险自掏腰包去追风口,结果被无情碾压成为炮灰。

 

这个案例告诉我们,首先在没有足够的资本之前不要盲目下注,除非你是先行者,有足够的价值吸引资本,像摩拜和ofo他们在模式上抢占了先机,所以不愁没有资本支持。

 

其次,要对行业和市场有足够的了解。这个了解不是说,你静静观察了一段时间后,发现市场风向是怎样的,而是这个市场有哪些玩家,他们背后有什么资源,与他们相比你又有什么?

 

尤其是在并非作为第一个“吃螃蟹”的人的情况下。若是已经失去了先机,不能找到可靠的联盟者,或者能给彼此带来资源互补的那一方,即使进入市场也只能在边缘生存。没有绝对的优势,没有后方的支持,单枪匹马地闯入,对先行者、大玩家以及市场格局也不会产生什么重要影响,被踢出局只是早晚的事。

 

另一方面,则是对行业状况有所研究,最好拥有一定的行业资历。也就是说你要对零售业供应链、商业布局、运营管理套路等等有一定的深耕。

 

譬如F5 的无人值守便利店,这家便利店主要由四台机器设备构成,而这四台机械产品都是由F5自主研发生产的,经过 20 万次测试后,机械臂的出错率基本可以控制在万分之一左右。从这一层面讲,即使不是零售出身,但是有强大技术支撑,这就是竞争优势。

 

包括娃哈哈和伊利,他们都是传统零售行业出身,是具有多年丰富经验的龙头企业。所以这种仅限于商业模式而非跨行业的转型,再加上自身对行业的了解,以及多年行业资源的积累,进军无人零售就相对容易的多。

 

另一方面,根据目前现有的无人便利店运营情况,无人零售还是存在很多暂时无法解决的漏洞。

 

譬如Amazon GO便利店,当店内客流量大的时候、消费者脱掉外套的时候,可能会出现商品结算出错的问题;虽然韩国7-Eleven通过将商品放在传送带上,进行自主扫描条形码结算解决了这个问题,但说到底还是让消费者扮演了收银员的角色,并未实现真正意义上的便利和高效。

 

包括罗森与日本的松下电器合作推出全自动收银台技术,这些都是依靠商品上的“电子标签”(“电子标签”能够写入商品信息并且借助机器读取信息内容),但是据了解这些电子标签的制作成本平均在1元左右,如此说来虽然降低了人工成本,但也增加了运营成本。

 

况且还是要让消费者在下载该品牌便利店的基础上,这和共享单车一样,你每接触一个新的品牌就需要下载一个新的APP,随着更多品牌的加入,消费者就需要无休止地完成下载、注册、验证身份、绑定等一系列负责的环节,从这一层面来说是极大影响用户消费体验的。

 

总之,在F君看来,无人便利店只是新零售的入口,它之所以受到关注只是因为人们看到零售行业正在发生变革,无人便利店作为其中的一种形态,它在未来生活场景中的确有无限的可能,但并不能视其为风口,无人便利店的商业模式还有市场待验证。

 

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